。2017年7月，无锡开庭公告IMO环境保护委员会第71届会议(MEPC71)确认，从2020年1月1日全球海域开始执行0.5%的燃油硫含量标准，控制排放区(ECAs)仍然执行0.1%的燃油硫含量标准。

国际海事组织(IMO)船舶硫氧化物排放控制标准，MARPOL 73/78公约附则VI第14条分别针对普通水域的船用燃油硫含量和IMO硫排放控制区水域的船用燃油硫含量提出了三个阶的限值要求。2016年10月。具体而言，开庭原告可以带家人进去审判管理平安建议全球普通水域自2020年1月1日起执行全球第三阶要求，新密开庭即强制船舶使用硫含量不高于0.5%m/m的低硫燃油(当前为3.5%m/m)；ECA自2015年1月1日起已经开始执行ECA第三阶要求。

船上现场抽取燃料检测不是什么新事了，由于低于0.10%硫含量已经在盟港口和指定的ECA(船舶排放控制区)生效。船舶应当在进入排放控制区前完成低硫燃油转换，确保在进入排放控制区时已经在使用低硫燃油；船舶换用高硫燃油的，应当在离开排放控制区后开始转换。

汽油硫含量标准

2020 硫排放公约、低硫油公约 指 2016 年 10 月，平度市拍卖化肥厂IMO 通过了 2020 年 1 月 1 日起在全球围内强制推行船舶燃油含硫量≤0.5%的决议。如果船舶不遵守新的 IMO 硫磺法规，二手房交易纠纷诉讼变更诉求影响开庭时间将受到严制裁。根据管辖区的不同，违反 IMO 2020 硫含量上限的制裁措可能是揭穿所有不合规的燃油、重罚或 监禁船。

硫含量超标的汽油有不同

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